Ликвидация строительных отходов

Все больше ветхих строительных объектов, которые насчитывают многие годы своего существования подлежат сносу. Такая ситуация обусловлена застройкой городской территории новыми строительными объектами по разным сегментам рынка. Важный момент – это грамотная уборка появляющихся строительных отходов.

Строения, здания, отжившие свой век и подлежащие сносу долгое время ликвидировались с помощью взрывов, после чего мусор вывозился предназначенными для этого экскаваторами (со специальными насадками). После чего появлялся огромный завал (металл, стекло, бетон и пр.), который разобрать было довольно сложно. Для этого использовались самосвалы, перевозившие груды мусора для дальнейшей утилизации в отведенные для этого места.

Вообще-то демонтаж зданий делается подобным методом и в наше время. Можно отметить, что за последнее время на свалках накопилось большое количество мусора (строительных отходов), именно поэтому нежелательно продолжать избавляться от мусора таким же способом, как и раньше.

Возникает вопрос – Почему? – Ответ однозначен – вредное влияние токсичных веществ входящих в состав многих строительных материалов. Именно из-за них происходит ухудшение экологии. Кроме того, места на свалках становится все меньше и меньше, и вывозить отходы в ближайшем времени будет уже некуда. Словом, переработка строй-отходов в ближайшем будущем превратится в необходимый завершающий этап процесса сноса любых зданий и сооружений. С развитием строительства, деятельность по утилизации строительного мусора становится выгодной сферой, приносящей немалый капитал в сферу промышленности.

Сейчас мы рассмотрим как происходит переработка строительного мусора (рециклинг). Эта процедура обеспечивает повторное использование уже бывших в употреблении материалов – старого асфальта, стекла, железобетонного лома и пластика. Сначала, прямо на месте демонтажа, появившийся завал из строительных отходов, 30-40% - это железобетонный лом, сортируется с помощью экскаваторов.

Чересчур большие фрагменты железобетонных экскаваторы разбивают или разрезают на более мелкие куски, применяя специальное навесное оборудование, а именно гидромолот или гидроножницы. Чаще всего рядом находится дробильная установка, перерабатывающая бетон в щебень, затем остатки мусора сортируются. Отсортированный материал отвозится на предприятия, которые специализируются на их переработке.

Назначение переработанных строительных отходов может быть самым разнообразным. Например, переработанный в щебень бетон используют для создания временных дорог, так же им засыпают болота и котлованы. После процедуры нагревания старый асфальт становится пригодным для строительства дорог, древесина превращается в щепу, а об арматурной стали и говорить не приходится – она всегда в цене!

Тем не менее, наибольшей популярностью из перерабатываемых материалов пользуется именно бетон. Демонтаж железобетона производится во время сноса почти любого строения, поэтому переработка бетона получила очень большое распространение. К "выходящим" продуктам такой переработки можно отнести: мелкий песок, в котором половина пылевидные отходы, и вторичный щебень, о котором мы уже говорили. Не так давно исследования показали, что бетон выгодно использовать после вторичной переработки, именно это обусловило его нынешнюю популярность.

До того как в производстве бетона начали использовать пылевидный заполнитель (переработанный бетон) для этих целей использовался портландцемент. Оказалось, что эти материалы по своему назначению (повышение прочности готового продукта) не отличаются друг от друга, единственного отличие – более высокая стоимость портландцемента.

Ответить на вопрос целесообразности рециклинга просто. Экономия при этой процедуре достигается тем, что материал не нужно вывозить с его текущего места нахождения, то есть тратить деньги на погрузку, транспортировку и разгрузку. Разрешение на захоронение строительного мусора стоит немалых денег, которые необходимо заплатить администрации свалки. Рециклинг позволяет не тратить деньги на это занятие. Если те же обломки от демонтажа металлоконструкций, утилизируются путем переработки прямо на месте сноса, то необходимость вывозить их, куда бы то ни было, попросту отпадает. Обычно покупатели битого кирпича, вторичного щебня и остальных отходов сами подъезжают к месту демонтажа сооружений на своем автотранспорте и своими силами вывозят все, что им нужно.

Учтем также, что там, где проводился снос сооружений, всегда будет новое строительство, где будет нужен щебень. Рециклинг строительных материалов на месте их начального нахождения также дает возможность сэкономить и на покупке строительных материалов. Это объясняется тем, что переработанные материалы стоят гораздо дешевле новых. На строительной площадке находятся все переработанные материалы, это экономит средства на их доставку из других мест.

По подсчету специалистов из Европейской Ассоциации выяснили на сегодняшний день ситуация с количеством образующего мусора достигла своей критической отметки, ведь ежегодно в окружающую среду попадает 2,5 миллиардов тонн строительных отходов! Бесспорно, это негативно влияет на экологию в мире. Рециклинг позволяет утилизировать строительные отходы, не принося вреда окружающей среде. Переработка материалов используется во многих странах, принося прибыль государству. Можно ожидать, что довольно скоро такой способ утилизации отходов займет свое место и в нашем государстве.